Τακάκια φρένων GN125 Εμπρός Άξονας Ανταλλακτικά Αντοχή σε Υψηλή Θερμοκρασία

Λεπτομέρειες για το προϊόν
Χώρος προέλευσης: Κίνα
Μοντέλο: Πλακέτες φρένων GN125

Όροι πληρωμής και αποστολής

Η ακόλουθη περιγραφή του μπροστινού δίσκου πέδησης μιας μοτοσυκλέτας:

Δομή και τύπος
Συνολική δομή:Ο μπροστινός δίσκος φρένων είναι συνήθως ένας στρογγυλός μεταλλικός δίσκος, ο οποίος συνδέεται με τον άξονα του μπροστινού τροχού της μοτοσικλέτας και περιστρέφεται συγχρονικά με τον τροχό.Η άκρη του δίσκου αντιστοιχεί στην λαβή φρένωνΚατά το πέδημα, τα πλακάκια πέδησης στο λαβύριο θα σφίξουν σφιχτά την άκρη του δίσκου και θα επιτύχουν την επίδραση πέδησης μέσω τριβής.

Τύπος
Σταθερός δίσκος: Όλη η επιφάνεια του δίσκου φρένων κόβεται ή σφραγίζεται σε ένα κομμάτι, με απλή δομή και χαμηλό κόστος.Χρησιμοποιείται γενικά για μοτοσυκλέτες χαμηλού επιπέδου ή μοντέλα που δεν απαιτούν ιδιαίτερα υψηλές επιδόσεις πέδησης.

Δίσκος εμπρόσθιου φρένου μοτοσικλέτας σταθερός δίσκος
Πλωτός δίσκος:Το εσωτερικό μέρος του δίσκου και το εξωτερικό μέρος του δίσκου συνδέονται "στενά" με πλωτές πόρτες.και ο εξωτερικός δακτύλιος είναι ενσωματωμένος στον εσωτερικό δακτύλιο για να είναι υπεύθυνος για την τριβή του φρένουΚατά το πέδημα, ο δίσκος αυτός μπορεί να κουνιέται ελαφρώς λόγω της θερμικής επέκτασης, σχηματίζοντας έτσι την πιο κατάλληλη επιφάνεια τριβής με τα πακέτα φρένων για τη διατήρηση της σταθερότητας του φρένου.Χρησιμοποιείται κυρίως σε μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων.

Πλωτός δίσκος μπροστινού φρένου μοτοσικλέτας

Υλικό
Από χυτοσίδηρο:χαμηλό κόστος, καλή αντοχή στην φθορά, μπορεί να αντέξει τη δοκιμή της συχνής πέδησης στην καθημερινή οδήγηση και να παρέχει αξιόπιστη προστασία πέδησης για τους οδηγούς, αλλά το βάρος είναι σχετικά μεγάλο,που θα αυξήσει τη μάζα του οχήματος χωρίς ελατήρια.
Σίδηρο κράματος: υψηλή αντοχή, μπορεί να παραμείνει σταθερό όταν υποβάλλεται σε ισχυρή δύναμη πέδησης, δεν είναι εύκολο να παραμορφωθεί και έχει καλή αντοχή στη θερμότητα και σχετικά ελαφρύ βάρος.Είναι υλικό δίσκου φρένων με εξαιρετικές επιδόσεις και χρησιμοποιείται συχνά σε μοτοσυκλέτες μεσαίας έως υψηλής κατηγορίας.
Κηραμικά:έχει τα πλεονεκτήματα της αντοχής σε υψηλές θερμοκρασίες, χαμηλού θορύβου τριβής, εξαιρετικής απόδοσης πέδησης, αλλά υψηλού κόστους,γενικά χρησιμοποιείται μόνο σε ορισμένες μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων ή σε εξατομικευμένα μοντέλα υψηλής ποιότητας.
Άξονα από ανοξείδωτο χάλυβαέχει καλή αντοχή στη διάβρωση, μπορεί να διατηρήσει σταθερές επιδόσεις σε διάφορα σκληρά περιβάλλοντα και έχει πιο όμορφη εμφάνιση, αλλά η τιμή είναι σχετικά υψηλή σε σύγκριση με το συνηθισμένο χάλυβα.
Συνηθισμένος χάλυβας:Η μηχανή έχει ένα ορισμένο βαθμό ευελιξίας, μπορεί να καλύψει τις βασικές ανάγκες πέδησης και είναι πιο προσιτή.

Λειτουργία
Λειτουργία πέδησης:Όταν ο αναβάτης ενεργοποιεί το λαβάνι του φρένου, το λάδι φρένων σπρώχνει το έμβολο στο σφιγκτήρα.έτσι ώστε η πλάκα φρένου να πιέζεται σφιχτά κατά του δίσκουΜέσω της τριβής μεταξύ του δίσκου και της πλάκας φρένων, η κινητική ενέργεια περιστροφής του τροχού μετατρέπεται σε θερμική ενέργεια, επιτυγχάνοντας έτσι τον σκοπό της επιβράδυνσης ή της στάσης.
Λειτουργία διάσπασης θερμότητας: Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας πέδησης παράγεται μεγάλη ποσότητα θερμότητας.που μπορεί να αυξήσει την κυκλοφορία του αέρα, επιταχύνει την απώλεια θερμότητας και εμποδίζει την υπερθέρμανση του συστήματος πέδησης και την πτώση της απόδοσης πέδησης, δηλαδή τη θερμική αποσύνθεση.

Λειτουργία αποχέτευσης:Κατά την οδήγηση σε βροχερά ή υγρά περιβάλλοντα, οι τρύπες ή οι αυλακώσεις στον δίσκο μπορούν να συμβάλουν στην ταχεία αποστράγγιση του συσσωρευμένου νερού, έτσι ώστε η πλάκα φρένου και ο δίσκος να έχουν καλύτερη επαφή,εξασφαλίζει ότι η απόδοση πέδησης δεν επηρεάζεται από το νερό, και βελτιώνει την αξιοπιστία του φρένου.
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού.

Σχεδιασμός τρύπησης:Μπορεί να επιταχύνει την απώλεια θερμότητας και την ταχύτητα αποστράγγισης, μειώνοντας ταυτόχρονα το βάρος του δίσκου και καθιστώντας τον έλεγχο πιο ευέλικτο.Ο αριθμός και η κατανομή των τρυπών ποικίλλουν ανάλογα με το υλικό, τις απαιτήσεις μεγέθους και επιδόσεων του δίσκου.
Σχεδιασμός με αυλακώσεις: Υπάρχουν αυλακώσεις διαφόρων μορφών στην επιφάνεια του δίσκου, όπως ευθείες αυλακώσεις, αυλακώσεις τόξου κλπ. Αυτές οι αυλακώσεις μπορούν να αυξήσουν την τριβή μεταξύ του πακέτου φρένου και του δίσκου,βελτίωση της επίδρασης πέδησης, και επίσης βοηθά στην απομάκρυνση των συντριμμιών και της σκόνης που παράγονται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας πέδησης, διατηρώντας την επιφάνεια του δίσκου καθαρή.

Σχεδιασμός εξαερισμού:Οι αεριζόμενοι δίσκοι φρένων έχουν πολλές κυκλικές τρύπες εξαερισμού που έχουν τρυπηθεί στην επιφάνεια του δίσκου ή αυλακώσεις εξαερισμού που έχουν κοπεί στην επιφάνεια του τερματικού δίσκου ή προκατασκευασμένες ορθογώνιες τρύπες εξαερισμού.οι οποίες ενισχύουν περαιτέρω την επίδραση της διάχυσης της θερμότητας και διασφαλίζουν ότι το σύστημα πέδησης μπορεί να διατηρήσει ακόμα τις καλές επιδόσεις σε συνθήκες υψηλού φορτίου.