Ανοικτός CG125 Τανκ Μοντοσυκλέ Standard Αδιάβροχος Τανκ Προστάτης Μοντοσυκλέ

Λεπτομέρειες για το προϊόν
Χώρος προέλευσης: Κίνα
Μοντέλο: CG125 δεξαμενή

Όροι πληρωμής και αποστολής

1. Βασική δομή
Σχήμα και σχεδιασμός: Τα περισσότερα από αυτά είναι ευέλικτα ή με διαγράμματα που ταιριάζουν με την καμπύλη του αμαξώματος του οχήματος (όπως σχήμα σταγόνων, τραπέζι κλπ.).Ορισμένες δεξαμενές καυσίμου είναι σχεδιασμένες με εργονομικές καμάρες για να διευκολύνουν τη σύσφιξη του ποδιού του οδηγού.
Υλικό:
Μεταλλική δεξαμενή καυσίμου: Παραδοσιακό υλικό από σίδηρο ή κράμα αλουμινίου, ανθεκτικό αλλά βαρύ· η επιφάνεια είναι συνήθως επικαλυμμένη με προστασία από σκουριά.
Πλαστική δεξαμενή καυσίμου: ελαφρύ σχεδιασμό, κοινό στα σύγχρονα μοντέλα, ισχυρή αντοχή στη διάβρωση, αλλά πρέπει να είναι ανθεκτική σε γρατσουνιές.
Δυνατότητα: ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με την τοποθέτηση του μοντέλου (όπως περίπου 6-8 λίτρα για τα σκούτερ και περισσότερα από 20 λίτρα για τα κρουαζιερόπλοια).

2Βασικές λειτουργίες
Αποθήκευση και τροφοδοσία πετρελαίου: συνδεδεμένο με το καρμπυρατήρα ή το σύστημα ηλεκτρονικής έγχυσης μέσω του σωλήνα πετρελαίου για τη διασφάλιση σταθερής παροχής καυσίμου.
Σφραγισμός: Χρησιμοποιούνται ελαστικοί δαχτυλίδια σφραγίσματος ή σφραγίσματα από σιλικόνη για να αποφευχθεί η διαρροή, και ορισμένες δεξαμενές καυσίμου έχουν ενσωματωμένα φραγίσματα που αποτρέπουν τη διαρροή.
Σχεδιασμός κατά της κλίσης: Υπάρχουν πλάκες ή διαχωριστικά εσωτερικά για να μειωθεί η επίδραση της κλίσης του ελαίου στην ισορροπία του οχήματος κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

3Βασικά στοιχεία
Πύλη ανεφοδιασμού: βρίσκεται στην κορυφή ή στις πλευρές της δεξαμενής καυσίμου και είναι εξοπλισμένη με διαφορετικά καλυπτήρια καυσίμου (τροχιακό, τύπου σπρώξιμο ή κλειδί ανοιχτό).
Εκτόξευση: εξισορρόπηση της πίεσης του αέρα μέσα και έξω από την δεξαμενή καυσίμου, ώστε να αποφεύγονται δυσκολίες στην ανεφοδιασμό ή παραμόρφωση λόγω συσσώρευσης ατμών πετρελαίου.
Αισθητήρας επιπέδου πετρελαίου: ορισμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονική οθόνη επιπέδου πετρελαίου, η οποία παρακολουθεί το επίπεδο πετρελαίου μέσω πλωτήρα ή αισθητήρα.

4Εγκατάσταση και τοποθεσία
Κοινή τοποθεσία: τοποθετείται κυρίως κάτω από το κάθισμα (μοντέλα τύπου straddle) ή ενσωματώθηκε στο πλαίσιο (scooters, οχήματα κάτω από τα οστά).
Μέθοδος στερέωσης: πρέπει να συνδέεται με το πλαίσιο μέσω συρματόσχοινων, μπουρνούκων ή συσσωρευτών και να λαμβάνονται υπόψη η σταθερότητα και η ευκολία διάσπασης και συναρμολόγησης.

5. Σημεία συντήρησης
Τακτικός έλεγχος: παρατηρείται αν υπάρχει σκουριά, ρωγμές ή διαρροές και οι μεταλλικές δεξαμενές καυσίμου πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία που αποτρέπει τη σκουριά.
Καθαρισμός και συντήρηση: Το καύσιμο πρέπει να αποστράγγεται πριν από τη μακροχρόνια αποθήκευση για να αποφευχθεί η διάβρωση από λεκέδες πετρελαίου· οι πλαστικές δεξαμενές καυσίμου πρέπει να προστατεύονται από χημική διάβρωση.
Φροντίδα του συστήματος εξαερισμού: πρέπει να εξασφαλίζεται ότι οι πύλες εξαερισμού είναι ανοιχτές για να αποφεύγεται η απόφραξη και η μη φυσιολογική πίεση του αέρα.

6Ειδικό σχέδιο.
Ελαφριά δεξαμενή καυσίμου: Τα μοντέλα αγώνων ή υψηλών επιδόσεων μπορεί να χρησιμοποιούν υλικά από ανθρακικές ίνες ή κράματα για να μειώσουν το βάρος.
Ενσωματωμένη δεξαμενή καυσίμου: Μερικά σκούτερ συνδυάζουν τη δεξαμενή καυσίμου με τον χώρο αποθήκευσης για να βελτιστοποιήσουν τη διάταξη του σώματος.
Ασφάλεια και ανθεκτικότητα σε εκρήξεις: Μερικές δεξαμενές καυσίμου έχουν ενσωματωμένα υλικά που καθυστερούν τη φλόγα ή δομές που είναι ανθεκτικές σε εκρήξεις για να μειώσουν τον κίνδυνο ατυχημάτων.
Ο σχεδιασμός της δεξαμενής καυσίμου μοτοσικλέτας επηρεάζει άμεσα την αντοχή, την ασφάλεια οδήγησης και την ευκολία συντήρησης.Είναι αναγκαίο να επιλεγούν οι κατάλληλες προδιαγραφές και υλικά ανάλογα με τον σκοπό του οχήματος (κατακίνηση κατά την εργασία)., εκτός δρόμου, μεγάλων αποστάσεων κλπ.).